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作為全球最為盛大的網(wǎng)購節(jié)，“雙十一”的影響力不出意料地在剛剛過去的一天中繼續(xù)放大。無論是阿里系的交易總額(1207億)，還是破100億的時間，都有了擴(kuò)大和縮短。甚至，不僅僅是網(wǎng)商，連偏遠(yuǎn)小鎮(zhèn)的一些實(shí)體商店，也在昨日加入了促銷大軍。網(wǎng)購規(guī)模越來越大，平臺、商家和消費(fèi)者越來越瘋狂，卻也可能遮蔽了一些新問題。譬如，作為一種消費(fèi)后產(chǎn)生的“垃圾”，堆積如山的快遞盒將如何處理？
去年“雙十一”，阿里旗下的電商平臺訂單總量為4.67億件，超過5億件一定不在話下。阿里并非電商版圖的全部，如果把其他大小電商平臺一同納入統(tǒng)計(jì)，中國快遞業(yè)協(xié)會給出了10.5億件的數(shù)據(jù)。而如果把時間范圍放寬到2016年整年，據(jù)國家郵政局的預(yù)測，2016年全年中國產(chǎn)生300億個有效訂單。
300億個快遞就需要用到300億個快遞盒(袋)，以每個快遞盒平均50克計(jì)算，總重量約為150萬噸。值得指出的是，2015年中國使用了近170億米的包裝用膠帶，可繞赤道425圈，今年的數(shù)據(jù)，大概可以繞超過500圈了。這些不可自然降解的塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳每年近3500萬噸。
當(dāng)然，中國以規(guī)模取勝，任何一個小問題乘以中國的數(shù)量級，都會變成一個大問題。但問題并不在于數(shù)量，而在于出現(xiàn)了300億個快遞盒之后，我們的處置方式還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上環(huán)保。換言之，我們在接納和鼓吹消費(fèi)主義的理念和行為之后，制造了不小的資源錯置和環(huán)保問題。但由于目前的快遞盒處理主要依賴市場性的廢品回收體系，所以，在網(wǎng)購行為達(dá)到沸點(diǎn)的另一端，快遞盒這樣的廢品回收的動力卻降到了冰點(diǎn)。
中國尚未建立公共性的垃圾分類回收體系，所以整個垃圾回收產(chǎn)業(yè)與大宗商品價格聯(lián)系密切，一旦大宗商品原料價格低迷，廢品回收市場也會陷入低谷。據(jù)財(cái)新傳媒記者調(diào)查，北京地區(qū)垃圾填埋獲得的補(bǔ)貼高于回收垃圾獲得的市場性收益，當(dāng)紙盒填埋的收益比紙盒回收交易的價格更高時，廢品回收的動力也就必然驟然下降了。
所以，首當(dāng)其沖的一點(diǎn)在于，包括快遞盒在內(nèi)的公共性的廢品回收體系沒有建立。鑒于廢品回收、資源循環(huán)利用需要持續(xù)運(yùn)作才能彰顯其綜合效益，應(yīng)該考慮由政府出臺相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并建立起實(shí)行補(bǔ)貼的廢品回收體系。
不過，除了政府職能的補(bǔ)足之外，作為一個在近年來迅猛崛起的行業(yè)，大型網(wǎng)商平臺也應(yīng)該及時注意到快遞盒的回收再利用問題。畢竟，作為新經(jīng)濟(jì)的代表，網(wǎng)商更容易觀照到環(huán)境保護(hù)問題，也更有動力去促進(jìn)環(huán)境問題的治理。事實(shí)上，馬云本人就是知名環(huán)保組織阿拉善SEE生態(tài)協(xié)會的會員，而素以公益新軍姿態(tài)出現(xiàn)的阿里系，也有理由率先以社會創(chuàng)新的方式來應(yīng)對快遞盒的處理問題。
快遞盒是消費(fèi)的“副產(chǎn)品”，快遞盒的處置問題，也是不被重視的邊緣問題。但某種程度上，卷入網(wǎng)購瘋狂模式的消費(fèi)者、商家和平臺，都有必要正視這一問題的解決。而對于政府而言，拖字訣非長久之計(jì)，抓緊行動、建立公共回收體系實(shí)屬當(dāng)務(wù)之急。