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就在百度無人車在烏鎮(zhèn)實現(xiàn)首次開放城市道路運營的時候，其重要合作伙伴寶馬卻提前離場了。
2016年11月17日，德國《經(jīng)濟周刊》報道稱，寶馬及百度證實，兩家公司終止雙方之間的合作。雙方原先簽訂的合作期限是3年，兩家公司皆未解釋提前終止合作的原因。據(jù)不愿具名的寶馬員工稱，雙方存在“不可調(diào)和的意見分歧”。
德國《經(jīng)濟周刊》報道稱寶馬已與百度終止合作。
德國《經(jīng)濟周刊》還稱，寶馬將繼續(xù)在中國從事自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)，并且要另尋合作伙伴。
百度公司對此消息不予置評。澎湃新聞未能聯(lián)系上寶馬公司進(jìn)行確認(rèn)。
一名百度無人車部件供應(yīng)商告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），有聽說百度和寶馬“分手”了，但沒有官方渠道透露原因。該供應(yīng)商還稱，這應(yīng)該是百度支持國有品牌，以贏得政府背書的需要。
2014年9月，百度與寶馬簽署合作協(xié)議，雙方計劃在接下來的3年時間內(nèi)，聯(lián)手攻克高度自動化駕駛在中國道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)。根據(jù)合作協(xié)議，百度與寶馬的研發(fā)合作涉及車輛使用、駕駛策略、地圖、配套基礎(chǔ)設(shè)施、相關(guān)法律和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多個方面。
此后的2015年5月，百度與寶馬合作項目的負(fù)責(zé)人、時任百度深度學(xué)習(xí)研究院常務(wù)副院長余凱從百度離職創(chuàng)業(yè)。
2015年12月10日，百度和寶馬合作研發(fā)的首輛無人駕駛汽車在北京完成了首次混合路況測試。