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共享單車(chē)APP自從誕生以來(lái)，迅速成為一樁現(xiàn)象級(jí)的產(chǎn)品。這是因?yàn)樗鼮橛脩?hù)帶來(lái)了極大的便利：打開(kāi)手機(jī)，從單車(chē)APP地圖中找到身邊的車(chē)，用APP掃一掃車(chē)身上的二維碼、解鎖、騎車(chē)到目的地，然后，把車(chē)停在合法停車(chē)地，瀟灑鎖車(chē)走人，實(shí)在是超級(jí)便利，價(jià)格也不貴。
共享單車(chē)是一種典型的“互聯(lián)網(wǎng)+”項(xiàng)目，它把LBS技術(shù)（基于位置的服務(wù)）加在傳統(tǒng)的公共租賃自行車(chē)，使舊的形態(tài)發(fā)生了新變化，不再拘泥于固定的停車(chē)樁。不過(guò)，最近一段時(shí)間以來(lái)，共享單車(chē)似乎也遭遇了一部分市民的素質(zhì)陷阱。有媒體報(bào)道，為了方便自己騎乘，一部分用戶(hù)將自行車(chē)放到了小區(qū)甚至搬到了家中；有人刻意噴改解鎖二維碼，以便只有自己知道這輛車(chē)的二維碼，達(dá)到獨(dú)占的目的；更有極端者，甚至故意損毀自行車(chē)，讓一些單車(chē)支離破碎……
實(shí)際上，共享單車(chē)在推出之前是已經(jīng)考慮過(guò)這些情況的，為了應(yīng)對(duì)少數(shù)不誠(chéng)信者的行為，單車(chē)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上會(huì)額外計(jì)算出損耗成本；與此同時(shí)，在消費(fèi)者體驗(yàn)上，也做了妥協(xié)。比如，更牢固的車(chē)身，是為防止不愛(ài)惜的人濫用；螺絲是定制開(kāi)發(fā)，有的單車(chē)螺絲只能用其自己的工具才能擰開(kāi)；沒(méi)有車(chē)籃，是擔(dān)心車(chē)籃里面一片狼藉……毫無(wú)疑問(wèn)，這些措施都推高了成本，最終反映在消費(fèi)者更高的價(jià)格，以及更差的體驗(yàn)。有的企業(yè)在初期，設(shè)計(jì)生產(chǎn)1輛單車(chē)大約需要花費(fèi)6000元，現(xiàn)在隨著原材料采購(gòu)量的增加，成本已逐步降低到了3000元左右。
這些低素質(zhì)行為，不但推高了車(chē)身成本，降低了消費(fèi)者體驗(yàn)，也直接推高了運(yùn)營(yíng)成本。有單車(chē)的運(yùn)營(yíng)人員經(jīng)常需要到居民樓中尋找被藏匿到使用者家中的自行車(chē)，甚至需要到物業(yè)部門(mén)調(diào)看監(jiān)控視頻來(lái)確定單車(chē)停放在哪一層哪一戶(hù)，這些人力最終都會(huì)形成成本上的增加。所以有人感嘆，共享單車(chē)最終能否盈利，還是要看國(guó)民素質(zhì)。
實(shí)際上，任何服務(wù)業(yè)都存在這個(gè)問(wèn)題。比如，服務(wù)員的工資，包含了遇到不講道理顧客而受委屈的代價(jià)；兒科醫(yī)生面對(duì)更大的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，故而也降低了兒科醫(yī)生的數(shù)量，進(jìn)一步增加了兒童看病的難度；在金融行業(yè)，那些拖欠貸款的人造成的壞賬，抬高了銀行的成本……由于無(wú)法把這些人區(qū)分出來(lái)，服務(wù)行業(yè)只能按照概率來(lái)制定一個(gè)價(jià)格。這就意味著，是那些“壞人”抬高了服務(wù)行業(yè)的成本，而這些費(fèi)用最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁到全體消費(fèi)者頭上，實(shí)質(zhì)上就變?yōu)榱恕昂萌恕币驗(yàn)椤皦娜恕倍喔顿M(fèi)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)來(lái)看，這是公平的。
所幸的是，“互聯(lián)網(wǎng)+”的迅速發(fā)展在改造著一切，可以還給那些老實(shí)人一個(gè)公道。
在當(dāng)下，每個(gè)人的消費(fèi)、出行都在留下痕跡，這些痕跡沉淀在不同公司的服務(wù)器上。另一方面，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，單個(gè)公司的數(shù)據(jù)無(wú)法精確地判斷消費(fèi)者的不誠(chéng)信行為到底是故意還是偶然，很難憑此直接對(duì)這些消費(fèi)者說(shuō)不。即便說(shuō)不，那些不誠(chéng)信的消費(fèi)者無(wú)非再另外選擇一家同樣的公司。所以，面對(duì)不誠(chéng)信的行為，有單車(chē)公司即便給出半小時(shí)100元的懲罰性?xún)r(jià)格，消費(fèi)者無(wú)非會(huì)選擇另一家，或者大不了不用了。
但這些相對(duì)弱勢(shì)的公司聯(lián)合起來(lái)，情況就會(huì)發(fā)生變化。比如，有人使用單車(chē)時(shí)失信，就調(diào)高其網(wǎng)約車(chē)出行價(jià)格；有人使用網(wǎng)約車(chē)時(shí)失信，就抬高其外賣(mài)費(fèi)用。這種企業(yè)間的信用聯(lián)盟，通過(guò)價(jià)格機(jī)制的方式，潛移默化地勸導(dǎo)用戶(hù)更加誠(chéng)實(shí)守信，比起政府的征信機(jī)制更溫和、也更高效。
需要指出的是，企業(yè)間的價(jià)格聯(lián)盟，并非道德檔案。因?yàn)樵谑袌?chǎng)中，不管是大公司，還是小個(gè)體，或者消費(fèi)者，都是平等的民事主體。消費(fèi)者有拒絕一個(gè)公司的權(quán)利，反過(guò)來(lái)，公司也有拒絕特定消費(fèi)者的權(quán)利�；蛘叻粗�，給那些更有誠(chéng)信的人一個(gè)更低、更方便的價(jià)格。
實(shí)際上，這已經(jīng)不是一種預(yù)言，而是一個(gè)現(xiàn)實(shí)。最近，筆者租車(chē)的時(shí)候，一位客服人員就表示，芝麻信用650分以上，可以完全免掉押金�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+”可以做到更公平，是時(shí)候讓“好人”的價(jià)格更低，讓“壞人”的價(jià)格更高了。